1、培訓(xùn)過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽；
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

1. 車身、車架、底盤關(guān)鍵零部件等結(jié)構(gòu)有限元建模
采用行業(yè)通用hypermesh 進(jìn)行網(wǎng)格劃分
（1） CAD 模型的導(dǎo)入；
（2 ） 模型的幾何清理與拓?fù)湫迯?fù)；
（3 ） 二維網(wǎng)格剖分與單元質(zhì)量檢查；
（4 ） 三維網(wǎng)格剖分之四面體、六面體剖分部分與單元質(zhì)量檢查；
（5 ） 焊點(diǎn)單元，膠粘單元，質(zhì)量單元等特殊單元建模；
（6 ） 與nastran 相結(jié)合進(jìn)行分析設(shè)定；
（7 ） Hyperview 后處理查看
2. 車身、車架、底盤關(guān)鍵零部件等模態(tài)動(dòng)力學(xué)分析及行業(yè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
采用nastran 有限元求解器進(jìn)行計(jì)算，對(duì)車身、車架、底盤關(guān)鍵零部件等進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分
析，得到結(jié)構(gòu)的各階振動(dòng)模態(tài)頻率和振型，運(yùn)用具體的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行評(píng)判，提出
結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)優(yōu)化方案。
3. 車身、車架等剛度分析及行業(yè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作車身、車架等結(jié)構(gòu)剛度有限元分析方案，在nastran 中進(jìn)行加載求，對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比和評(píng)判，對(duì)剛度薄弱環(huán)節(jié)提出改進(jìn)意見。
4. 車身、車架等強(qiáng)度分析及行業(yè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作車身、車架等結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析方案，在nastran 中進(jìn)行加載求
解，對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比和評(píng)判，對(duì)剛度薄弱環(huán)節(jié)提出改進(jìn)意見。
5. 車身、車架、底盤關(guān)鍵零部件等疲勞壽命分析
根據(jù)國(guó)標(biāo)，提出不同部件具體疲勞分析方案，在疲勞專用分析模塊fatigue中進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算。