CAN總線整車(chē)電子電氣架構(gòu)培訓(xùn)

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化

1引言
2電子電氣架構(gòu)的流程
2.1電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的目的
2.2電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的策略
2.3電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容
2.4電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的階段劃分
2.5電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的流程
2.6電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的平臺(tái)應(yīng)用
2.7電子電氣架構(gòu)優(yōu)化的內(nèi)容
3電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化
3.1模塊的優(yōu)化和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)化

整車(chē)電源管理（能源管理）系統(tǒng)設(shè)計(jì)

整車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1. 概念
2. 整車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
3. 電源系統(tǒng)仿真
4. 整車(chē)電源系統(tǒng)蓄電池選型
5. 整車(chē)電源系統(tǒng)發(fā)電機(jī)選型
6. 整車(chē)電源系統(tǒng)起動(dòng)機(jī)選型

CAN通信高級(jí)內(nèi)容

AN總線協(xié)議交互層和網(wǎng)絡(luò)管理的設(shè)計(jì)

進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理流程的基礎(chǔ)介紹及相關(guān)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換
交互層的參數(shù)定義，交互層的屬性

CAN診斷知識(shí)

診斷概述

診斷的基本概念，汽車(chē)診斷的發(fā)展，主要診斷協(xié)議及體系結(jié)構(gòu)，汽車(chē)診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等

CAN診斷－網(wǎng)絡(luò)層（ISO 15765-2）

報(bào)文類(lèi)型，時(shí)間參數(shù)，通信邏輯，錯(cuò)誤處理，尋址方式等。
CAN FD診斷協(xié)議在網(wǎng)絡(luò)層的協(xié)議數(shù)據(jù)單元的組成及應(yīng)用方法

UDS 診斷協(xié)議的功能（ISO14229）

UDS服務(wù)，功能和物理尋址，診斷模式，安全模式，各功能單元診斷服務(wù)及設(shè)計(jì)

CAN診斷高級(jí)內(nèi)容

CAN診斷高級(jí)內(nèi)容

下線流程簡(jiǎn)介
產(chǎn)品下線規(guī)劃簡(jiǎn)介
產(chǎn)品具體應(yīng)用的咨詢(xún)服務(wù)

網(wǎng)關(guān)簡(jiǎn)介

網(wǎng)關(guān)和路由的原理

現(xiàn)有開(kāi)發(fā)診斷工具

PCAN-USB、Vehicle Spy – 分析、診斷、仿真等等